Kunskapen inom området sjukvårdsberedskap vid publika event och tävlingar är ibland otillräcklig hos olika arrangörer.

Basala hygienrutiner i ambulanser uppfylls till fullo i endast tre procent av fallen! Det visar en vetenskaplig studie som genomfördes i Värmland för två år sedan och som är unik för just ambulanssjukvården. Resultatet har stor tyngd och publiceras nu i European Journal of Emergency Medicine.

Intäkterna går oavkortat till barncancerfonden.

UPPSALA. Ett hjärtstopp som sker utanför sjukhus är traumatiskt både för drabbade och nära anhöriga. Det vanliga är att personen insjuknar i hemmet och att partnern startar hjärt-lungräddning i väntan på ambulans. Men hur går det i vardagen efter den första tidens kaos? En studie på Akademiska sjukhuset visar att anhöriga ofta känner sig glömda och hjälplösa i förhållande till sjukvården.

Ambulanssjuksköterskor i Sverige, har ingen generell rätt att få information, om en hjärtstoppspatient de återupplivat, överlevde. Detta på grund av sekretesslagen. Behovet av respons i den situationen är dock stor hos personalen. Det visar forskning vid Luleå tekniska universitet.

LULEÅ. Tåg är ett av världens säkraste transportmedel. Men om olyckan inträffar – hur ska räddningspersonal effektivast kunna rädda liv? – En övningsplats i Luleå ökar snabbt möjligheterna för ambulans och räddningstjänst att lära sig ta hand om resenärer även i bistert vinterklimat, säger Ulf Björnstig, professor med inriktning på katastrofmedicin på Umeå Universitet.

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om läkarmedverkan inom ambulanssjukvården och ett samordnat nationellt nät av läkarbemannade ambulanshelikoptrar.

Kan allmänheten ha förtroende för polisen i trafiken? Enligt min mening är det nu viktigt att polisen själva gör en anmälan till Justitieombudsmannen (JO) i Stockholm och ber att få händelsen utredd. Det skriver Jörgen Lundälv, docent i trafikmedicin, Umeå universitet.

Ett 40 ton tungt Herculesplan som kraschar in i en av världens mest outforskade glaciärer i över 500 kilometer i timmen. Flygolyckan på Kebnekaise ställde polisens DVI-grupp på hårt prov. Men deras metoder fungerade – även i tre meter djup snö.